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传统减振器

目前大多数汽车中使用的是传统的液压气压减振器。基本原理:单单筒气压减振器的油柱通过由分离活塞分开的额外体积的气体保持在连续压力下。每种减振器油在结合分子气态下含有约 10% 的空气。在偏转和延伸期间,减振活塞在油柱内的移动会形成压力差。如果由于路面不平而突然将活塞杆推入减振器内部,则活塞前部的压力会增加,后部的压力会会减小。通过分离活塞与油分离的气压减振器的氮气保持油柱受压,从而防止震动油中的结合的气体分子被释放(防止起泡)。

总而言之:只有气压减振器可以在每种驾驶情况下为驾驶员提供持续的减震。

为了我们汽车行业的合作伙伴,我们不断开发传统减振器领域的新解决方案。

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